La gamme A112 (

1974-77: A112, A112 Juventus, A112 Elegant (E), A112 Abarth 58 hp, A112 Abarth 70 hp (série 3)

1977-79 : A112, A112 Juventus, A112 Elegant (E), A112 Appia, A112 Abarth 70 hp (série 4)

1979-82 : A112 Junior, A112 Appia, A112 Elegant, A112 Elite, A112 Abarth 70 hp (série 5)

1982-84 : A112 Junior, A112 Appia, A112 Elite, A112 LX, A112 Abarth 70 hp (série 6)

1984-85 : A112 Junior, A112 Appia, A112 Elite, A112 LX, A112 Abarth 70 hp (série 7)

Nom commercial	A112	A112
Série	1re série 1969-1973	2ème à 3ème série 1973-1975
Moteur	A.000	A.000
Boîte	4	4
Cylindrée	903 CC	903 CC
Puissance	44 HP DIN à 5 600 tours/min	47 HP DIN à 5 600 tours/min
Couple Maxi	6,3 mkg à 3 800 tours/min	6,3 mkg à 3 800 tours/min
Puiss. fiscale	5	5
Remarques	La 1ère série historique, sûrement l'une des plus jolies A112, devenue rarissime !	Evolution moteur et "plastique" de l'A112 de base.

Nom commercial	A112 Abarth 58 hp
Série	1re à 3ème série, 1971-1976
Moteur	A.1000
Boîte	4
Cylindrée	982 CC
Puissance	58 HP DIN à 6 600 tours/min
Couple Maxi	7,5 mkg à 3 800 tours
Puiss. fiscale	6
Remarques	La première Abarth et aussi la plus recherchée, surtout dans sa version 1ère série.

Nom commercial	A112 E
Série	1re à 2ème série, 1971-1973
Moteur	A.000
Boîte	4
Cylindrée	903 CC
Puissance	44 HP à 5 600 tours/min
Couple Maxi	6,2 mkg à 3 800 tours
Puiss. fiscale	5
Remarques	Introduite en 1971, la A112E offre une meilleure finition et un toît bicolore. Le succès est immédiat !

Nom commercial	A112 Elegant	A112 Elegant	A112 Elegant
Série	2ème à 4ème série, 1973-1977	4ème série, 1977-1979	5ème à 6ème série, 1979-1982
Moteur	A.000	B1.000	B1.000
Boîte	4 vitesses	4 vitesses	4/ 5 vitesses (option)
Cylindrée	903 CC	965cc	965cc
Puissance	47 hp DIN à 5 600 tours/min	48 hp à DIN à 5 600 tours/min	48 hp DIN à 5 600 tours/min
Couple Maxi	6,3 mkg à 3 800 tours/min	7,3 mkg à 3 300 tours/min	7,3 mkg à 3 300 tours/min
Puiss. fiscale	5 cv	6 cv	6 cv / 5 cv (BV 5 v)
Remarques	Version améliorée de l'A112 E. Inaugure en 1973 l'évolution moteur du 903cc qui gagne 3 hp.	Evolution moteur en 1977 avec l'introduction du 965cc 48 hp.	L'Elegant sera disponible avec la Boîte 5 vitesses et l'allumage électronique en 1979. (option, sur demande). Elle porte le monogramme "Elegant".

Nom commercial	A112 Abarth 70 hp	A112 Abarth 70 hp
Série	3ème à 4 ème série, 1974-1979	5ème à 7 ème série, 1979-1985
Moteur	A.2000	A.2000
Boîte	4	5
Cylindrée	1050 CC	1050 CC
Puissance	70 HP DIN à 6 600 tours/min	70 HP DIN à 6 600 tours/min
Couple Maxi	8,7 mkg à 4 200 tours/min	8,7 mkg à 4 200 tours/min
Puisssance fiscale	6	6
Remarques	La dernière évolution moteur sur les A112 Abarth. Débute sa carrière avec boîte 4. Devenue très rare.	Evolution en 1979 avec la boîte 5 et l'allumage éléctronique. Version Abarth la plus répandue.

Nom commercial	A112 Juventus
Série	3ème à 4 ème série, 1975-1979
Moteur	A.5000
Boîte	4
Cylindrée	903 CC
Puissance	42 HP DIN à 5 400 tours/min
Couple Maxi	7 mkg à 2 800 tours/min
Puisssance fiscale	5
Remarques	Série économique, qui remplace l'A112 de base. La puissance du moteur est réduite de 47 à 42 hp. Le monogramme "Juventus" ne figure pas sur toutes les versions.

Nom commercial	A112 Appia	A112 Appia
Série	4 ème série, 1977-1977	4 ème à 5ème série, 1977-1979
Moteur	A.000	B.1000
Boîte	4	4
Cylindrée	903 CC	965 CC
Puissance	47 HP DIN à 5 400 tours/min	48 HP DIN à 5 600 tours/min
Couple Maxi	6,2 mkg à 3 800 tours/min	7,3 mkg à 3 300 tours/min
Puisssance fiscale	5	6
Remarques	Série limitée avec décoration extérieure personnalisée et accessoires en série.	L'Appia suit l'évolution de l'Elegant avec sa dotation d'équipement plus riche. Elle termine sa carrière avec le moteur 48hp. Elle sera remplacée par l'Elite en 79.

Nom commercial	A112 Junior
Série	5ème à 7ème série 1979-1985
Moteur	A.5000
Boîte	4
Cylindrée	903 CC
Puissance	42 HP DIN à 5 400 tours/min
Couple Maxi	7 mkg à 2 800 tours/min
Puisssance fiscale	5
Remarques	Série économique qui remplace la Juventus en 1979. Sera l'un des derniers modèles disponible en concessions jusqu'en 1986. Elle termine sa carrière avec le monogramme "A112", 17 ans après l'apparition de la première A112.

Nom commercial	A112 Elite
Série	5 ème à 7 ème série, 1979-1985
Moteur	B1.000
Boîte	5 rapports
Cylindrée	965 CC
Puissance	48 HP DIN à 5 600 tours/min
Couple Maxi	7,3 mkg à 3 300 tours/min
Puisssance fiscale	5 cv
Remarques	Remplace l'Appia. Série la mieux finie et la plus riche en équipement jusqu'à l'arrivée de la LX en 1982. Elle a furtivement existé en boîte 4.

Nom commercial	A112 LX
Série	6 ème à 7 ème série, 1982-1985
Moteur	B1.000
Boîte	5
Cylindrée	965 CC
Puissance	48 HP DIN à 5 600 tours/min
Couple Maxi	7,3 mkg à 3 300 tours/min
Puisssance fiscale	5 cv
Remarques	Série la plus luxueuse de la gamme A112, les équipements sont de série dont les vitres électriques.

A112 Abarth 70 hp produites (1974-1985) : 117.351 unités, soit environ 9,4% de la production totale.

Taux moyen d'absorption de la production par le marché italien (1969-1985) : 75%

Les ventes d'A112 en Italie en 1980 : Junior 12.8%, Elegant + Elite 70.9%, Abarth 16.3%

Les ventes d'A112 en Italie en 1983 : Junior 51.8%, Elite + LX 41.4%, Abarth 6.8%

Les ventes en France en 1979 / 83 : 8500 unités soit environ 10.5% de la production. Idem en 1983.

Les ventes en Allemagne en 1979 / 83 : 2000 unités, soit environ 2.5% de la production. 3% en 1983.