Témoignage course A112 Abarth
L'équipage de l'association " Auto Sport 73 "
Pilote: Gilles BOGEY, né en 1966, habite GRESY SUR AIX (Savoie), a débuté au volant au rallye de Faverges en 1989, a toujours couru sur A112 Abarth.
Copilote: Philippe VIGUET-CARRIN, né en 1963, habite UGINE (Savoie), a débuté comme copilote au rallye de l'Epine Mont du Chat en 1993.
Véhicule: Autobianchi A112 Abarth Groupe F, Classe 15 (0 à 1150cm3).
Historique de Gilles BOGEY et de ses " A112 Abarth "
Gilles a commencé à courir en 1989 sur une Autobianchi A112 Abarth Groupe A que lui prêtait son ami Jean-Pierre CURIOZ. A la fin de la saison 1990, il fut qualifié pour la finale des rallyes régionaux à Cergy-Pontoise. Malheureusement il sera obligé d'abandonner sur casse du vilebrequin.
En 1991 l'A112 passa en groupe F et à la fin de la saison, il fut qualifié pour la finale des rallyes régionaux à Mulhouse. La course se passa très bien et Gilles finira 1er de classe, 1er de la ligue Rhône-Alpes, 18e du Critérium National des Rallyes Régionaux.
Gilles continua les rallyes sur cette A112 jusqu'à 1995. Fin 1995 il décida d'arrêter momentanément de courir pour construire une maison.
En 1996 Gilles trouva une A112 Abarth Groupe F moteur cassé. Un changement rapide du bloc fut fait, et la course le démangeant trop il voulut faire quelque rallye en 1997. Après deux courses, la décision d'arrêter fut prise, la voiture ne marchait pas et il fallait la revoir de A à Z. Il finit donc sa maison et c'est en 2000 qu'il repris le volant.
La voiture avait été bien révisée, mais il s'aperçut très vite que ces concurrents avaient évolué, et que la pauvre A112 Abarth ne luttait plus avec les 104, Samba, Visa, Fiat 127, certaine de ces voitures approchent les 130ch. Fin 2000 la décision de faire évoluer l'Abarth a été prise, le moteur d'origine étant trop limité, sur les conseils d'un spécialiste un moteur de Lancia Y10 pris place sous le capot. Les transformations prirent plus de temps que prévu, un grand nombre de pièces ont été réalisées spécialement. La saison 2001 fut donc courte et consacrée à la mise au point du proto A112 Abarth.
La saison 2001
Rallye régional de l'Epine Mont du Chat les 16 et 17 juin (Savoie).
Le vendredi 15 à 20h30 lors d'un dernier essai de l'A112, les six vis de fixation du volant moteur au vilebrequin se sont cisaillés et l'équipage a du déclaré forfait pour son rallye. La mise au point commençait.
Slalom du Pays de Gex le 1er juillet (Ain).
Gilles voulait faire rouler la voiture pour continuer la mise au point. Il s'est donc engagé sur ce slalom ainsi que madame en double monte. La seule alerte est venue d'une durit d'eau percée.
Avec 65 partants et 60 classés :
Isabelle BOGEY se classa 3ème de la classe F1 et 42ème au scratch
Gilles BOGEY se classa 1er de la classe F1 et 23ème au scratch.
Le bilan était donc positif
Rallye régional Ain-Bugey les 14 et 15 juillet (Ain).
Ils n'étaient que deux engagés dans la classe 15 du groupe F. Le rallye s'est déroulé entièrement sous la pluie. Gilles roula prudemment en laissant partir son ami Paul ROUQUILLE et sa Fiat 127. Son objectif était de faire rouler le proto, de continuer la mise au point et le rodage du moteur. Hélas pour Paul, il leur a laissé la victoire de classe en sortant de la route à deux épreuves spéciales de l'arrivée. L'A112 Abarth avait parfaitement fonctionnée, ne réclament que du carburant.
Résultat : 1er de la classe F15 et 75ème au scratch sur 108 classés (150 partants).
Rallye régional de Chartreuse les 18 et 19 août (Isère).
Ils étaient quatre engagés dans la classe 15 du groupe F, dont une autre A112 Abarth (M. FOURNIER) et deux 104ZS. A leur grand regret M. FOURNIER était forfais. La course se déroula sans problème hormis un échappement trop bruyant les empêchant de s'entendre correctement par la radio. Ils ont réalisé les meilleurs temps de classe des six épreuves spéciales du rallye, se permettant d'assurer dans la spéciale " du grand vivier " qui est un champs de bosses et de cassures.
Résultat : 1er de la classe F15 et 77ème au scratch sur 103 classés (153 partants).
Slalom de Cluses le 16 septembre (Haute Savoie).
Gilles engagea à nouveau Isabelle en double monte. La course se déroula sans problème même si la pluie s'invitait pour la fin de la journée.
Avec 72 partants et 64 classés :
Isabelle BOGEY se classa 3ème de la classe F1 et 51ème au scratch
Gilles BOGEY se classa 1er de la classe F1 et 16eme au scratch.
Rallye régional des Bauges les 13 et 14 septembre (Savoie).
Ils étaient quatre engagés dans la classe 15 du groupe F, une Fiat 127 et deux 104ZS. Gilles avait prévu de partir à l'attaque dans le prologue pour distancer son ami Paul ROUQUILLE. Le samedi se passa comme prévu, 4 secondes d'avance sur la Fiat 127 après deux épreuves spéciales (10km). Le dimanche il reparti le couteau entre les dents, sachant que Paul allait riposter. Plus il attaquait et plus ses temps reculaient ? Le moteur n'avait plus la " pêche " du départ, et Paul passa devant l'A112 au classement. Au départ de la toute dernière spéciale, le moteur ne prenait plus les tours, et Gilles parcouru cette spéciale au ralenti. A l'arrivée, la cause du problème fut trouvée. Le câble d'accélérateur se desserrait progressivement depuis le matin. Malgré la perte d'une bonne dizaine de places au classement scratch, il finira quand même 2ème de classe.
Résultat : 2eme de la classe F15 et 73ème au scratch sur 120 classés (150 partants).
Le bilan de la saison de mise au point est très positif. Gilles ne s'attendait pas à ce que son Autobianchi A112 Abarth soit aussi vite compétitive. L'hiver est employé à fignoler quelques détails et contrôler le moteur qui s'est avéré fiable.